[ox] Re: OS-Twike (was Re: Golf Chassis und freie Hardware)
- From: cr iac-research.ch (Christoph Reuss)
- Date: Mon, 22 Sep 2003 00:27:44 +0200
Franz Nahrada wandte ein:
Gleichzeitig ist aber das gesamte Straßen-und in der weiteren Folge
Siedlungs- und Produktionssystem auf die derzeitigen "Benzinschlucker"
zugeschnitten.
Klar. Das heisst aber nicht, dass Twikes inkompatibel dazu sind.
Sie haben sich nun schon seit Jahren in der Praxis bewährt.
Ich weiß nicht ob es hier graduelle Übergänge geben kann.
Der graduelle Übergang läuft ja bereits... (Einschränkung s. unten)
Fragen über Fragen:
- Geländegängigkeit?
Naja, nicht gerade wie ein SUV, ist aber in Städten/Agglos eh nicht nötig.
- Winter- und Eistauglichkeit?
Sieht gut aus... http://www.twikeklub.ch/technik/winter_99.htm
- Nutzlast, Personen?
Etwa 200 kg inkl. Person(en). Nicht umwerfend, aber ausreichend für die
meisten Anwendungen.
- Sicherheit?
Das ist natürlich die Achillesferse, solange es noch Benzinschlucker
gibt... durch SUVs ist inzwischen ein "Wettrüsten auf der Strasse"
losgetreten, in dem Leichtmobile natürlich alt aussehen. Das war m.E.
ein Hauptgrund für die Industrie (neben viel grösseren Gewinnspannen),
SUVs einzuführen -- so kann "nachhaltig" der Umstieg der Massen auf
Leichtmobile verhindert/umgekehrt werden! :-(
- Verhältnis zum öffentlichen verkehr? (Huckepack-Prinzip?
Elektrostreifen auf Autobahnen?)
Huckepack liesse sich leichter als mit Benzinschluckern machen (weniger
Platzbedarf auf den Waggons).
Spannend ist, daß Twike von einer Art Kooperative übernommen wurde, in
der sich anscheinend mehrere Unternehmen zusammengeschlossen haben.
Vielleicht besteht da die Chance, OSCAR-ähnliche Methoden einzuführen.
Wäre sicher eine Anfrage wert.
Grüsse,
Christoph
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